הצעות ייעול
במדור זו תוכל להציע כחבר אתר הצעות לשיפור בנושא בטיחות בדרכים בכלל ובטיחות בכלל.
אנחנו (צוות "מפגעים" נשתדל להעביר הצעות ייעול לרשויות המתאימות.
יש לשלוח הצעתך ל : צור קשר.
הצעת ייעול מספר 1 נשלחה ע"י חבר האתר משה הרמבם-
להסיט את הסימונים בכבישים דו מסלולים עם גדר הפרדה לצד שמאל ולהגדיל את השוליים מימין .ובפניות שמואלה לתקן, שוב להחזיר הסימון,וכל את כדי ליצור שוליים רחבים מספיק להחליף גלגל שמאלי למשל ברכב גדול, עלות 0 ש"ח. כל זאת אם התבצע חידוש הסימונים בכבישים.
הצעת ייעול מספר 2 נשלחה ע"י חבר האתר משה הרמבם-
ברוב הצמתים נתיבי הנסיעה צרים מעט ,כלומר אין את רוחב השוליים מאחר שבונים את אבני הספה קרוב מאוד לקצי הנתיב .כך שרוכבי אופניים שעוברים בצומת מסתכנים יותר.
הצעת ייעול מספר 3 נשלחה ע"י חבר האתר משה נקש-
החנייה לנכים צריכים להיות מוגבלים בשעות ולא היתרים מוחלטים לאורך כל היממה גם כאשר הנכה אינו נמצא בעבודה בסופי שבוע וחגים או כאשר הנכה בעבודה לאורך כל היום ואסור להשתמש בחנייה שלו. התמונה צולמה בחולון.
הצעת ייעול מספר 4 נשלחה ע"י חבר האתר ישראל פרידמן-
בכל עקומה לציין את המהירות המקסימלית הממולצת לסוע בסיבוב עבור משאיות ורכב פרטי. כאשר העקומה נמצא באזור בו המהירות המקסימלית המותרת היא 80 קמ"ש, אם נסע במהירות של 80 קמ"ש בעקומה ניצור מצב מסוכן לעצמנו ולסביבה. כבר היום קיימים תמרורים המודיעים על העקומה שלפנינו וצריך רק להוסיף בצורה בולטת את ענין המהירות בה רצוי להכנס לעקומה. כמובן שהדבר דורש פרסום ברדיו, בעיתון והטלביזיה כדי להסביר לכולם למה נועד השינוי בשילוט. לא אחת קורה שנהגים שנכנסים לעקומה במהירות גבוהה מדי גולשים לנתיב השני ואם עובר רכב בנתיב הנגדי התוצאה די ברורה.
הצעת ייעול מספר 5 נשלחה ע"י חבר האתר ישראל פרידמן-
ההצעה שלי - כפי שיש שלט של נהג חדש עבור נהגים חדשים צריך לחייב נהגים מגיל 70 לשים שלט נהג מבוגר. לא אחת אנחנו נתקלים ברכב זוחל לפננו או בנהיגה הססנית וכאשר סוף סוף מצליחים לעקוף את הרכב מתברר לנו שהנהג או הנהגת הם בגיל מבוגר ולכן רצוי שיהיה שלט שיודיע לנו על נהג או נהגת מבוגרים כדי שנתאים את הנסיעה לפי הנהג ברכב. השלט צריך להשאר כל זמן שאותו נהג או נהגת נוהגים ברכב ובנוסף לחייב נהגים ותיקים לעבור בדיקות התאמה לנהיגה לפחות פעם בשנתיים.
הצעת ייעול מספר 6 נשלחה ע"י חבר האתר ישראל פרידמן-
כפי שכל שנה אנחנו עושים טסט לרכב כדי לבדוק אם הרכב כשיר לנהיגה בטוחה, כך גם צריך לעשות טסט לנהג מדי פעם.בכל פעם שהנהג מגיע לעשות טסט לרכב הוא יכנס לחדר בו יהיה סימולטור אשר בעזרתו תבחן היכולת של הנהג לנהוג בצורה בטוחה.
כל סוג רשיון, אם פרטי או משאית או סמי טרילר, יקבל את המבחן המיועד לאותו סוג רשיון.נהגים שלא מגיעים לטסט ידרשו לעבור את מבחן הסימולטור במשך השנה לפי נוחיותם בתאום מראש עם מרכז המבחנים.
המבחן ישתנה כל הזמן כך שלא יהיה לו מבנה קבוע ולא יאפשר להעביר מידע על המבחן מנהג לנהג.במידה והנהג ימצא בלתי כשיר לנהוג בצורה בטוחה רשיונו ישלל ממנו והוא יחויב לעבור סדנת הדרכה לנהיגה בטוחה על חשבונו ובסופה ידרש לעבור שוב מבחן יכולת לנהיגה בטוחה,ורק לאחר שאותו נהג עבר בהצלחה את המבחן, רשיונו יוחזר לו.אפשר לעשות מדרג בתדירות המבחן: נהג חדש יבחן כל שנה.
אחרי ותק של 5 שנים - פעם בשנתיים.
אחרי ותק של 10 שנים - פעם ב 5 שנים.
כל נהג שיעבור עבירת תנועה חמורה שיקבע ע"י משרד התחבורה, יחויב לעבור על חשבונו את הסדנא מעבר לקנס על אותה העבירה וההתיחסות אליו תהיה כאל נהג חדש.
הצעת ייעול מספר 7 נשלחה ע"י חבר האתר אלי זמר- מהנדס-
ברמזור בו יש הפרדת זמנים בין נתיבים (לדוגמה: רמזור אחד לנסיעה ישר וימינה, אחד שמאלה) – לציין את כווני התנועה בכל נורות הרמזור, לא רק בירוק. (הנימוק – זינוקים מקדימים לכוון הלא רצוי).
הצעת ייעול מספר 8 נשלחה ע"י חבר האתר אלי זמר- מהנדס-
אחידות בנושא ירוק מהבהב לפני כתום: לא תמיד ברור מתי הדרך "עירונית" ומתי "בין עירונית".
הצעת ייעול מספר 9 נשלחה ע"י חבר האתר אלי זמר- מהנדס-
בצמתים ממרומזרים הועדים לתאונות: להציב מונה ספירה לאחור לקראת החלפת צבע. המונה ימשיך למדוד זמן לאחר המעבר לאדום, ובצילום מצלמה יהיה תיעוד – שימש לקביעת קנס.
הצעת ייעול מספר 10 נשלחה ע"י חבר האתר אלי זמר- מהנדס-
בדרכים חד מסלוליות, כאשר יש מעבר מאזור מותר לעקיפה לאזור אסור לעקיפה, יש לציין בצד העקיפה (הנתיב "השמאלי") סימון לחזרה לנתיב הימני, כמו שמסומן במעבר משני נתיבים לנתיב יחיד.
הצעת ייעול מספר 11 נשלחה ע"י חבר האתר אלי זמר- מהנדס-
להמליץ לכנסת לחוקק חוק לנהיגה 24 שעות ביממה, בכל דרך, באורות דלוקים.
צפיות:227622
דירוג:1
סך-הכל מדרגים:1
דרג!
תגיות:
